О ближайших планах рассказал председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев. По его словам, в следующие годы Минск ожидают масштабные преобразования, которые должны решить проблему обеспечения жильем нуждающихся граждан, повысить транспортную доступность новых районов и создать условия для дальнейшего роста столицы.
 Жилищное строительство
Несмотря на сокращение свободных территорий внутри Минска, строительство жилья в городе будет продолжаться. Однако основной акцент планируется сделать не только на коммерческой недвижимости, но и на выполнении социальных обязательств государства.
Одним из крупнейших проектов станет новый район «Зеленый Бор», который планируют возвести за кольцевой дорогой в Партизанском районе. Общий объем строительства здесь может превысить 4 млн кв. м жилья.
Принципиальной особенностью проекта станет его социальная направленность. В новом районе планируется строить квартиры:
- для граждан, состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий;
- для работников социальной сферы;
- для многодетных семей;
- для других категорий населения, которым жилье предоставляется при государственной поддержке.
Кроме того, значительную часть жилого фонда составит арендное жилье. Такой формат особенно важен для молодых специалистов, работников бюджетных организаций, сотрудников предприятий и граждан, которые пока не готовы или не имеют возможности приобретать квартиру в собственность.
По оценке городских властей, реализация проекта «Зеленый Бор» позволит в течение ближайших 10–12 лет выполнять социальные обязательства Мингорисполкома по обеспечению жильем нуждающихся граждан. Таким образом, речь идет не просто о строительстве отдельного микрорайона, а о создании долгосрочного механизма решения жилищного вопроса в столице.
Что будет с коммерческим жильем
Несмотря на приоритет социальной застройки, в Минске продолжится строительство коммерческого жилья. Оно будет реализовываться в рамках точечной застройки, а также в составе крупных комплексных проектов.
Точечное строительство позволяет использовать отдельные свободные участки внутри уже сформировавшихся районов. При этом особое значение имеет грамотное сочетание новых домов с существующей инфраструктурой. Перед городом стоит задача не только возвести здания, но и обеспечить жителей школами, детскими садами, медицинскими учреждениями, магазинами, парковками и удобными транспортными связями.
Власти также намерены постепенно уходить от чрезмерной концентрации жилищного строительства только в пределах Минска. Поэтому важную роль в жилищной политике будут играть города-спутники.
«Минск-Мир» и «Северный Берег»
Один из наиболее заметных современных проектов столицы — жилой комплекс «Минск-Мир». Его реализация продолжается, а полностью завершить проект планируется в 2027 году.
После завершения основных работ в «Минск-Мире» развитие жилищного строительства будет сосредоточено в том числе в рамках проекта «Северный Берег». Этот район должен стать одной из новых точек роста Минска и предложить дополнительные площади для строительства жилья, объектов социальной инфраструктуры и коммерческих помещений.
Развитие подобных территорий требует комплексного подхода. Одновременно с жилыми домами необходимо строить дороги, инженерные сети, школы, детские сады, поликлиники и объекты торговли. В противном случае новые районы могут столкнуться с нехваткой социальных учреждений и перегрузкой транспортной системы.
Города-спутники как часть агломерации
Отдельное направление — развитие городов-спутников Минска. В числе приоритетных территорий называются Смолевичи и Заславль.
Развитие городов-спутников позволяет решить сразу несколько задач:
- снизить нагрузку на столицу;
- предоставить гражданам дополнительные возможности для приобретения или аренды жилья;
- сформировать новые рабочие места за пределами Минска;
- улучшить транспортные связи между населенными пунктами;
- более равномерно распределить население и социальную инфраструктуру.
Однако для полноценного развития таких территорий потребуется системная перестройка строительного комплекса. Города-спутники должны быть не просто местом размещения новых жилых домов, а самостоятельными и комфортными городами с рабочими местами, учреждениями образования, медицинскими объектами и качественной транспортной системой.
Перестройка строительного комплекса
Одной из важных задач станет структурная перестройка строительной отрасли. Особое внимание планируется уделить работе крупных предприятий, обеспечивающих выпуск строительных конструкций и возведение панельного жилья.
В числе организаций, деятельность которых требует обновления и повышения эффективности, названы:
- ОАО «МАПИД»;
- Завод эффективных промышленных конструкций;
- Минский домостроительный комбинат.
Перед предприятиями стоит задача не только сохранить существующие объемы производства, но и модернизировать технологические процессы, увеличить производительность труда и обеспечить строительство современного жилья.
Развитие метро: новые станции в 2028 году
Важной частью городской политики остается развитие метрополитена. В Минске планируют открыть три новые станции в 2028 году. Строительство, по словам председателя Мингорисполкома, ведется в соответствии с графиком.
Речь идет о второй очереди третьей линии метро, которая должна пройти от площади Бангалор до улицы Мельникайте. Новые станции улучшат транспортную доступность северо-западной части города, сократят время поездок и позволят перераспределить пассажиропотоки между различными видами общественного транспорта. Параллельно городские власти планируют начать строительство четвертой, кольцевой линии метро. Начало работ намечено уже на следующий год.
Третье транспортное кольцо
Еще одним крупным направлением станет формирование третьего транспортного кольца Минска. Для этого планируется построить несколько больших развязок и путепроводов.
Городские власти рассчитывают завершить проект в течение трех лет. Его реализация должна улучшить движение транспорта между районами, уменьшить количество заторов на наиболее загруженных магистралях и перераспределить потоки автомобилей.
В перспективе третье кольцо должно стать дополнительным элементом транспортного каркаса города и связать между собой ключевые направления без необходимости проезда через центральную часть Минска.
Платные парковки
Городские власти также намерены увеличить количество платных парковочных мест. Планируется, что к концу 2026 года их станет больше.
Расширение сети платных парковок связано с необходимостью упорядочить использование городского пространства и снизить нагрузку на центральные районы. В условиях ограниченного количества свободных участков парковка становится одним из наиболее острых вопросов для жителей и гостей столицы.
При этом развитие платной парковочной системы должно сопровождаться созданием удобных альтернатив. Речь идет о перехватывающих парковках, развитии метро, наземного общественного транспорта и улучшении пешеходной инфраструктуры.
материал подготовлен по данным «news.by»
|
